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2011年10月02日
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H哥的博客
我是个火车车迷,是个和火车有缘的人! 一、新增旅客列车
1.上海虹桥-北京南、北京南-南京南高速动车组列车1对,车次为G134/G201次,经由京沪高铁运行,由上海局担当。
2.北京南-济南西高速动车组列车0.5对,车次为G181次,经由京沪高铁运行,由济南局担当。
3.北京~上海动车组列车1对,车次为D311/2次,经由京沪线运行,随车机械师由北京动车客车段担当,客运乘务由北京客运段担当。
4.北京南~上海动车组列车1对,车次为D313/4次,经由京沪线运行,由上海局担当。
5.北京~上海动车组列车1对,车次为D321/2次,经由京沪线运行,随车机械师由北京动车客车段担当,客运乘务由北京客运段担当。
6.北京南~南京动车组列车1对,车次为D349/50次,经由京沪线运行,由上海局担当。
7.北京西-石家庄动车组列车1对,车次为D4569/70次,经由京广线运行,由武汉局担当。
8.北京~龙家营特快1对,车次为T5687/8次,经由京哈线运行,使用北京~南京T65/6次车底,由上海局担当。
二、停运列车
1.北京南~上海虹桥G139/106次停运。
2.汉口~太原D170/1 D172/69次停运。
3.北京南-济南西D231次停运。
4.北京西~太原D2017/8次停运。
5.石家庄北~太原D2063/4次、D2065/8次、D2069/70次停运。
三、变更区段旅客列车
1.沈阳北-北京D12次运行区段变更为沈阳-北京。
2. 北京-沈阳北D13次运行区段变更为北京-沈阳。
3.天津-沈阳D161次运行区段变更为天津-沈阳北。
4.天津~沈阳北D175/6次运行区段变更为天津~沈阳。
5.太原―沈阳北D192/3次运行区段变更为太原-沈阳。
6.北京~吉林西T271/2次运行区段变更为北京~吉林。
7.天津~吉林西2223/4次运行区段变更为天津~吉林。
四、变更经由旅客列车
1.北京-佳木斯K339次龙家营-沈阳北间由龙山联络线、沈山线改经京哈线运行。
2.北京-通化K429次龙家营-沈阳北间由龙山联络线、沈山线改经京哈线运行。
3.福州-沈阳北K666/7次狼窝铺-沈阳北间由京哈线改经津山、沈山线运行。
4.南昌-哈尔滨K1122/3次龙家营-沈阳北间由龙山联络线、沈山线改经京哈线运行。
5.北京-满洲里1301次狼窝铺-沈阳北间由京哈线改经津山、沈山线运行。
6.杭州-齐齐哈尔1342/3次狼窝铺-山海关间由京哈线改经津山线运行。
7.北京西-太原D2001、D2003、D2005、D2007、D2009、D2011、D2013、D2015次、沈阳北-太原D194/1次、北京西-西安Z19次、北京西-西安Z53次、北京西-兰州Z55次、北京西-成都T7次、北京西-拉萨T27次、北京西-西安T41次、北京西-西安T43次、北京西-乌鲁木齐T69次、北京西-银川T277次在正定-柳辛庄间由京广线改经石家庄西环线―西环柳辛庄联络线运行。
8.石家庄北-太原6031、6033次及石家庄北-阳泉4465、4467次在石家庄北-获鹿站间由石太下行线改经石太三线运行;太原- 石家庄北6032、6034次及阳泉-石家庄北4466、4468次在获鹿-石家庄北站间由石太上行线改经石太四线运行。
五、变更等级旅客列车
1.北京西~成都D317/8次改为快速列车,农药网车次为K817/8次,经由京广、陇海、西康、襄渝、达成线,使用3组25G直供电车底,成都局担当。
2.北京西~重庆北D319/20次改为快速列车,车次为K819/20次,经由京广、陇海、西康、襄渝线,使用3组25G直供电车底,成都局担当。
六、变更车次旅客列车
1.北京南~上海虹桥旧D31/2次变更为D315/6次。
2.北京南~上海虹桥旧D33/4次变更为D317/8次。
3.北京南~上海虹桥旧D35/6次变更为D319/20次。
4.天津西~上海虹桥旧D41/2次变更为D325/6次。
5.北京南~青岛旧D51/2次变更为D331/2次。
6.北京南~青岛旧D53/4次变更为D333/4次。
7.北京南~青岛旧D55/6次变更为D335/6次。
8.北京南~青岛旧D57/8次变更为D337/8次。
9.北京南~青岛旧D59/60次变更为D339/40次。
10.北京南~青岛旧D61/2次变更为D341/2次。
11.天津西~青岛旧D65/6次变更为D345/6次。
12.天津西~青岛旧D67/8次变更为D347/8次。
13.北京南~徐州东旧D211/2次变更为D351/2次。
14.北京南~南京南旧D215/6次变更为D355/6次。
15.北京南~济南西旧D233/2次变更为D401/2次。
16.北京南~济南西旧D235/4次变更为D403/4次。
17.北京南~福州旧D301/2次变更为D365/6次。
18.北京西~石家庄旧D4565/D4572次变更为D4563/4次。
七、调整客运乘务担当旅客列车
1.北京~沈阳北D15/16次改由沈阳局担当。
2.吉林~哈尔滨D112/3 D114/1次,随车机械师改由北京动车客车段担当,客运乘务改由北京客运段担当。
3.北京西~郑州D131/2次随车机械师改由北京动车客车段担当,客运乘务改由北京客运段担当。
4.北京西~安阳D137/8次随车机械师改由北京动车客车段担当,客运乘务改由北京客运段担当。
5.北京西-太原D2003次改由太原局担当。
6.北京西-太原D2005次随车机械师改由北京动车客车段担当,客运乘务改由北京客运段担当。
7.北京西-太原D2007次改由太原局担当。
8.北京西-太原D2009次随车机械师改由北京动车客车段担当,客运乘务改由北京客运段担当。
9.北京西-太原D2013次改由太原局担当。
10.北京西-太原D2015次随车机械师改由北京动车客车段担当,客运乘务改由北京客运段担当。
11.太原-石家庄北D2062次改由沈阳局担当。
12.北京西~邯郸D4527/8次随车机械师改由北京动车客车段担当,客运乘务改由北京客运段担当。
13.北京西~石家庄旧D4573/4566次随车机械师改由北京动车客车段担当,客运乘务改由北京客运段担当,车次变更为D4561/2次。
14.北京西~石家庄旧D4569/D4562次随车机械师改由北京动车客车段担当,客运乘务改由北京客运段担当,车次变更为D4565/6次。
15.北京西~石家庄旧D4563/D4574次随车机械师改由北京动车客车段担当,客运乘务改由北京客运段担当,车次变更为D4567/8次。
八、草甘膦旅客列车车底套用交路调整
1.北京南~杭州G35/6次、北京南~济南西G181/2次车底套用交路为:G36次-G181次-次日G182次-G35次-三日G36次。
2.北京南~上海虹桥G106/139次车底交路为:G106次-G139次-次日G106次。
3.北京~沈阳北D17/8次车底交路为:D17次-D18次-次日D17次。
4.北京~沈阳北D19/20次车底交路为:D19次-D20次-次日D19次。
5.北京~哈尔滨D25/6次、吉林~哈尔滨D112/3 D114/1 次车底套用交路为:D25次-D114/1次-次日D112/3次-D26次-三日D25次,D25次、D112/3次终到后由哈尔滨局安排吸污。
6.北京西~汉口D121/6次、北京西~石家庄D4569/70次车底套用交路为
126次-D4569次-D4570次-次日D121次-三日D126次。
7.北京西~武汉D123/2次车底交路为
122次-次日D123次-三日D122次。
8.北京西~汉口D125/4次、北京西~石家庄D4567/8次套用车底交路为
124次-D4567次-次日D4568次-D125次-三日D124次。
9.北京西~郑州D131/2次车底交路:D131次-D132次-次日D131次http://www.ccpia.com.cn。
10.北京西~郑州D133/4次车底交路:D134次-D133次-次日D134次。
11.北京西~郑州D135/6次车底交路:D136次-D135次-次日D136次。
12.北京西~安阳D137/8次、北京西~石家庄D4565/6次车底套跑交路为:D137次-D138次-D4565次-D4566次-次日D137次。
13.沈阳北~太原D194/1 D192/3次、农药信息网石家庄~太原D2061/2次车底套跑交路为:D194/1次-D2062次-次日D2061次-D192/3次-三日D194/1次。
14.北京西~太原D2001/D2006次、D2011/D2016次车底套跑交路为:D2001次-D2006次-D2011次-D2016次-次日D2001次,由石家庄客运段担当。
15.北京西~太原D2005/D2010次、D2015/D2004次、D2009/D2014次车底套跑交路为:D2005次-D2010次-D2015次-次日D2004次-D2009次-D2014次-次日D2005次,草甘膦价格由石家庄客运段担当。
16.北京~龙家营D4531/2次、北京西~石家庄D4563/4次、石家庄~龙家营D4536/7 D4538/5次车底套跑交路为:D4563次-D4536/7次-D4532次-次日D4531次-D4538/5次-D4564次-三日D4563次。
17.北京西~邯郸D4527/8次、北京西~石家庄D4561/2次车底套跑交路为:D4561次-D4562次-D4527次-D4528次-次日D4561次。
18.北京~南京T65/6次、北京~龙家营T5687/8次车底套跑交路为:T66次-T5687次-T5688次-T65次-次日T66次。
九、京津城际
(一)调整范围
编制“100对”基本运行图,包括:北京南~天津一站直达动车组69对,北京南~天津武清一站停车动车组20对,北京南~天津~塘沽动车组11对。农药在“100对”运行图的基础上通过按交路停运的方式编制“70对”、“80对”、“90对”等分号运行图。自新图执行之日起周一至周四执行“70对”分号运行图,每周五、六、日执行“80对”分号运行图,遇有调整另电通知。“90对”、“100对”分号运行图执行日期另电公布。各分号运行图情况如下:
1.70对分号运行图使用11组车底(包括2组热备车底),开行北京南~天津一站直达动车组47对(车次:C2001/2~C2093/4),北京南~天津武清一站停车动车组16对(车次:C2201/2~C2231/2),北京南~天津~塘沽动车组7对(车次C2271/2~C2283/4)。
2.80对分号运行图在70对分号运行图基础上增加使用2组车底,加开北京南~天津一站直达动车组6对(车次C2101/2~C2111/2),北京南~天津武清一站停车动车组2对(车次C2241/2~C2243/4),北京南~天津~塘沽动车组2对(车次C2291/2~C2293/4)。
3.90对分号运行图在80对分号运行图基础上增加使用2组车底,加开北京南~天津一站直达动车组7对(车次C2151/2~C2163/4),北京南~天津武清一站停车动车组2对(车次C2251/2~C2253/4),北京南~天津~塘沽动车组1对(车次C2295/6)。
4.100对分号运行图在90对分号运行图基础上增加使用2组车底,加开北京南~天津一站直达动车组9对(车次C2171/2~C2187/8),北京南~天津~塘沽动车组1对(车次C2297/8)。
(二)注意事项
1.北京南~塘沽动车组C2291/2、C2295/6、C2297/8次动车组开行期间,津山线天津~北塘间施工天窗(180分钟)停止,接触网检修天窗(90分钟)起止时间由调度所进行调整,其中C2295/6次开行时津山线天津~北塘间下行接触网天窗(90分钟)停止。
2.北京南~塘沽动车组上下行运行径路均为京津城际~天津城际上联线~天津站普速场~津山线,天津普速场接发车股道由天津站确定。
十、S2线
S2线16对北京北~延庆内燃动车组按现行不变。
1.新增开北京(南)~上海(南京)4对卧铺动车组最高运行速度为160公里/小时。
2.北京~上海D311/2、D321/2次车底入北京南动车所检修整备,北京~北京南动车所间经由京沪、马广联络线、柳广联络线,在广安门站折角,经京九线、白盆窑线路所运行。农药生产批准证
3.北京南~南京D349/50次在北京南普速场20道始发终到,车底在站停留并进行吸污作业。
4.北京南~上海D313/4次在北京南高速场始发终到,车底入北京南动车所整备停留。
一、交路调整
1.京沪高铁上海虹桥~北京南间G134次、北京南~南京南G201次。使用上海局CRH380AL动车组。乘务交路:实行北京、上海局在徐州东站跨局继乘,北京南~徐州东间由北京机务段动车组司机担当,徐州东~上海虹桥间由上海机务段动车组司机担当、徐州东~南京南间由南京南机务段动车组司机担当。
2.京沪高铁北京南~济南西间G181次。使用济南局CRH380A动车组。乘务交路:北京南~济南西间由北京机务段动车组司机担当。
3.京沪高铁北京南~上海虹桥间G37次,乘务交路:实行北京、上海局在济南西站跨局继乘,北京南~济南西间由北京机务段动车组司机担当,济南西~上海虹桥间由上海机务段动车组司机担当。
4.京沪线北京~上海间D311/2次、D321/2次,使用北京局配属CRH2E动车组。乘务交路:实行北京、上海局在南京站跨局继乘,北京~南京间由北京机务段动车组司机担当乘务,南京~上海间由上海机务段动车组司机担当。实行双司机配班单司机值乘。北京机务段动车组司机入驻南京行车公寓,在南京东机务段南京派班室办理出退勤。
D311/2次、D321/2次车底入北京南动车所,出入库作业由北京机务段动车组司机负责。
5.京沪线北京南~上海D313/4次,使用上海局配属CRH1E型动车组。乘务交路:实行北京、上海局在南京站跨局继乘,北京~南京间由北京机务段动车组司机担当,南京~上海间由上海机务段动车组司机担当。实行双司机配班单司机值乘。北京机务段动车组司机入驻南京行车公寓,在南京东机务段南京派班室办理出退勤。
D313/4在北京南高速场始发终到,车底入北京南动车所,出入库作业由北京机务段动车组司机负责。
6.京沪线北京南~南京D349/50次,使用上海局配属CRH2E型动车组。乘务交路:北京~南京间由北京机务段动车组司机担当,实行双司机配班单司机值乘。D349/50次在南京站出入库作业,由上海局动车组司机负责。北京机务段动车组司机入驻南京行车公寓,在南京东机务段南京派班室办理出退勤。
D349/50次在北京南普速场始发终到,车底在站停留。D350次到达后本务司机将主控钥匙交机械师。
7.京沪线北京~宁波Z9/10次,北京~宁波间机车交路不变。乘务交路调整为:实行北京、上海局在南京站跨局继乘,北京~南京间由北京机务段机车乘务员担当,南京~宁波间由杭州机务段机车乘务员担当。北京机务段机车乘务员入驻南京行车公寓,在南京东机务段南京派班室办理出退勤。
8.北京西~成都、重庆间K817/8次、K819/20次,北京西~郑州间机车(直供电)及乘务交路由郑州机务段担当。
9.北京~龙家营T5687/8次,北京~龙家营间由北京机务段DF11型机车及人员担当。
10.京广线北京西~汉口D121/6次、D125/4次,北京西~武汉D123/2次,北京西~汉口(武汉)间乘务交路调整为:实行郑州、武汉局在郑州站实行跨局继乘,北京西~郑州间由郑州机务段动车组司机担当,郑州~汉口(武汉)由武昌南机务段动车组司机担当。百草枯价格车底出入北京南动车所作业由北京机务段动车组司机负责。
11.郑州~太原间D168/5 D166/7次,郑州~太原间乘务交路调整为:实行郑州、太原局在石家庄北站实行跨局继乘,郑州~石家庄北间由郑州机务段动车组司机担当,石家庄北~太原间由太原机务段动车组司机担当,郑州、太原局动车组司机入驻石家庄公寓,石家庄公寓负责汽车接送机车乘务员,北京机务段石家庄派班室负责办理乘务员出退勤及写卡事宜。
12.由于石太客专动车组车底折返交路调整,北京西~太原间D2005、D2009、D2015次乘务交路调整为北京机务段动车组司机担当乘务;北京西~太原间D2003、D2007、D2013次乘务交路调整为太原机务段动车组司机担当乘务。其他交路按现行不变。
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Node.js,简称Node,是一个开源且跨平台的JavaScript运行时环境,它允许在浏览器外运行JavaScript代码。Node.js于2009年由Ryan Dahl创立,旨在创建高性能的Web服务器和网络应用程序。它基于Google Chrome的V8 JavaScript引擎,可以在Windows、Linux、Unix、Mac OS X等操作系统上运行。 Node.js的特点之一是事件驱动和非阻塞I/O模型,这使得它非常适合处理大量并发连接,从而在构建实时应用程序如在线游戏、聊天应用以及实时通讯服务时表现卓越。此外,Node.js使用了模块化的架构,通过npm(Node package manager,Node包管理器),社区成员可以共享和复用代码,极大地促进了Node.js生态系统的发展和扩张。 Node.js不仅用于服务器端开发。随着技术的发展,它也被用于构建工具链、开发桌面应用程序、物联网设备等。Node.js能够处理文件系统、操作数据库、处理网络请求等,因此,开发者可以用JavaScript编写全栈应用程序,这一点大大提高了开发效率和便捷性。 在实践中,许多大型企业和组织已经采用Node.js作为其Web应用程序的开发平台,如Netflix、PayPal和Walmart等。它们利用Node.js提高了应用性能,简化了开发流程,并且能更快地响应市场需求。
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2024年中国超声非侵入式腐蚀检测传感器行业研究报告
【作品名称】:基于知识图谱的问答系统,结合MetaQA知识图谱,用于解决电影领域的问答问题 【适用人群】:适用于希望学习不同技术领域的小白或进阶学习者。可作为毕设项目、课程设计、大作业、工程实训或初期项目立项。 ## 项目目录结构: 1、train_KGE目录下为训练知识图谱嵌入模型的相关代码,包含以下知识图谱嵌入方法: - RotatE - TransE - DistMult - ComplEx 2、KGQA_system目录下包含了问答系统的实现代码,包含以下几个模块: - 知识图谱嵌入模块 - 问题嵌入模块 - 关系预测模块 - 答案生成模块
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ISO 3452-3-2013 无损检测渗透检测第3部分:参考试块.pdf
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目标检测遥感数据集。包括训练集、验证集和测试集共1400张遥感图像及相应标注。已处理为适用yolov5的格式。
Node.js,简称Node,是一个开源且跨平台的JavaScript运行时环境,它允许在浏览器外运行JavaScript代码。Node.js于2009年由Ryan Dahl创立,旨在创建高性能的Web服务器和网络应用程序。它基于Google Chrome的V8 JavaScript引擎,可以在Windows、Linux、Unix、Mac OS X等操作系统上运行。 Node.js的特点之一是事件驱动和非阻塞I/O模型,这使得它非常适合处理大量并发连接,从而在构建实时应用程序如在线游戏、聊天应用以及实时通讯服务时表现卓越。此外,Node.js使用了模块化的架构,通过npm(Node package manager,Node包管理器),社区成员可以共享和复用代码,极大地促进了Node.js生态系统的发展和扩张。 Node.js不仅用于服务器端开发。随着技术的发展,它也被用于构建工具链、开发桌面应用程序、物联网设备等。Node.js能够处理文件系统、操作数据库、处理网络请求等,因此,开发者可以用JavaScript编写全栈应用程序,这一点大大提高了开发效率和便捷性。 在实践中,许多大型企业和组织已经采用Node.js作为其Web应用程序的开发平台,如Netflix、PayPal和Walmart等。它们利用Node.js提高了应用性能,简化了开发流程,并且能更快地响应市场需求。
RNN-LSTM(循环神经网络-长短期记忆网络)是一种在序列数据处理中表现出色的深度学习模型,特别擅长于处理和预测时间序列数据。卷积神经网络(CNN)则在图像识别和处理领域有着广泛的应用,以其局部感受野和权重共享特性而闻名。 "RNN-LSTM卷积神经网络Matlab实现"资源为用户提供了一个在Matlab环境中实现这两种网络的机会。该资源包可能包含以下内容: 1. RNN-LSTM网络的Matlab代码实现,允许用户对序列数据进行深入分析和预测。 2. CNN网络的Matlab代码,适用于图像数据的分类和特征提取任务。 3. 示例数据集和使用教程,帮助用户快速理解并应用这些模型。 4. 定制化接口,使用户能够根据自己的需求调整网络结构和参数。 5. 详细的注释和文档,方便用户学习和理解代码的工作原理。 通过这个资源包,研究人员和开发者可以在Matlab平台上,利用RNN-LSTM和CNN的强大功能,进行复杂的数据分析和模式识别任务。无论是在学术研究还是在工业应用中,该资源都能提供强大的支持。
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